導(dǎo)讀;改革開放三十年以來，中國制造業(yè)有了顯著的發(fā)展，無論制造業(yè)總量還是制造業(yè)技術(shù)水平都有很大的提高。機(jī)械制造業(yè)從產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)裝備和加工能力等方面都取得了很大的進(jìn)步，但具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌產(chǎn)品卻不多。例如：海爾、海信、TCL等企業(yè)的品牌雖然已經(jīng)“國產(chǎn)化”，但去商場買空調(diào)時，導(dǎo)購會告訴你壓縮機(jī)來自日本，去買冰箱時，導(dǎo)購還是會告訴你壓縮機(jī)也是來自日本。通過對我國機(jī)械制造業(yè)現(xiàn)狀的分析和研究，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，中國的機(jī)械制造比歐美發(fā)達(dá)國家落后了將近30年。面對21世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)一體化的挑戰(zhàn)。
　　
　　一、機(jī)械制造業(yè)存在的主要問題有以下幾個方面：
　　
　　1．合資帶來的憂愁
　　
　　改革開放以來，我國大量引進(jìn)技術(shù)和技術(shù)裝備使機(jī)械制造業(yè)有了長足的發(fā)展，但也給人們帶來了許多擔(dān)憂。2006年4月，執(zhí)我國工程機(jī)械行業(yè)之牛耳的徐工集團(tuán)與美國凱雷投資公司的并購計劃基本敲定。美國凱雷亞洲投資公司以3.75億美元收購了徐工集團(tuán)下屬企業(yè)——徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司——85％的股份。雖然6月份由于三一重工的介入使得控股過程出現(xiàn)波折，但這宣告我國很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家所擔(dān)心的“卡特彼勒通吃中國工程機(jī)械行業(yè)”的計劃暫告一段落。2005年3月，全球最大的機(jī)械設(shè)備制造商——美國卡特彼勒公司以低得“令人意外”的價格收購了山東重工的40％的股份，此后工程機(jī)械業(yè)中傳出，強(qiáng)硬的卡特比勒已制定了龐大的收購計劃，目的是“蠶食中國工程機(jī)械”。工程機(jī)械業(yè)中穩(wěn)居“老大”多年的徐工集團(tuán)當(dāng)然是它的既定目標(biāo)之一。2007年卡特彼勒公司在徐州成立卡特彼勒路面機(jī)械徐州工廠，主導(dǎo)產(chǎn)品：壓路機(jī)、冷銑刨機(jī)、瀝青混凝土攤鋪機(jī)、路面冷再生設(shè)備／穩(wěn)定土拌和機(jī)等。20世紀(jì)90年代以來，大型跨國公司紛紛進(jìn)軍殺入國內(nèi)機(jī)械工業(yè)市場，主要集中在汽車、電工電器、文化辦公設(shè)備、儀器儀表、通用機(jī)械和工程機(jī)械等領(lǐng)域，這幾個行業(yè)約占機(jī)械工業(yè)外商直接投資金額的80％。
　　
　　外國投資者的經(jīng)營策略是：“基本前提是對華投資活動中必須保持其控制權(quán)”，當(dāng)前跨國企業(yè)特別熱衷于并購我國高成長性行業(yè)中的優(yōu)勢企業(yè)。目前已經(jīng)能看到的懸油嘴油泵行業(yè)、軸承行業(yè)等。
　　
　　2存在著許多技術(shù)黑洞中國的機(jī)械制造業(yè)除了面臨“外敵”之外，自身也存在著諸多問題。
　　
　　曾幾何時，企業(yè)的進(jìn)口機(jī)械成了宣傳的噱頭。廣東一家食品企業(yè)這樣炫耀自己：“公司引進(jìn)多臺日本、臺灣自動化生產(chǎn)設(shè)備，工藝精湛，優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了廣大消費者的青睞。”
　　
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國機(jī)械行業(yè)存在一個巨大的技術(shù)“黑洞”，最突出的表現(xiàn)是對外技術(shù)依存度高。近幾年來，中國每年用于固定資產(chǎn)的上萬億元設(shè)備投資中，60％以上是引進(jìn)的。作為窗口的國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，也有57％的技術(shù)源自國外。
　　
　　機(jī)械制造業(yè)是一個國家的脊椎和脊柱，中國今后如果不把腰桿鍛煉硬了，挺直了，那么整個經(jīng)濟(jì)和國防都是虛弱的。3機(jī)械制造業(yè)落后近30年
　　
　　有人在網(wǎng)上發(fā)起“中國的機(jī)械制造業(yè)落后歐美發(fā)達(dá)國家多少年”的討論，很多人認(rèn)為“至少30年的差距”。這種差距尤其表現(xiàn)在發(fā)動機(jī)上。發(fā)動機(jī)作為機(jī)械的“心臟”，怎么評價它在機(jī)械中的重要性都不過分，尤其是對于我國正在大力倡導(dǎo)的汽車制造業(yè)而言。
　　
　　我國的汽車制造業(yè)發(fā)展了多年，直到現(xiàn)在使用上自己設(shè)計的“心臟”的卻很少，這讓很多汽車業(yè)內(nèi)人士都為之傷神。不過現(xiàn)在已經(jīng)有幾家汽車制造企業(yè)開始關(guān)注設(shè)計自己的發(fā)動機(jī)。奇瑞是其中之一，它研發(fā)成功的ACTECO發(fā)動機(jī)讓中國的汽車也開始賺技術(shù)錢了。奇瑞研制的ACTECO發(fā)動機(jī)獲得“2005中國創(chuàng)造獎”。
　　
　　為何市場沒有換來必要的技術(shù)?專家認(rèn)為，并不是拿來了車型就等于轉(zhuǎn)讓了技術(shù)，一些關(guān)鍵的地方還需要學(xué)習(xí)，還需要有人點撥。但是相當(dāng)多企業(yè)只關(guān)注合資，引進(jìn)等等形式上的東西。仿制而不消化吸收是機(jī)械工業(yè)步入歧途。除了消化不到位之外，技術(shù)壁壘也是中國
　　
　　引進(jìn)技術(shù)的巨大障礙。目前知識產(chǎn)權(quán)已經(jīng)成為包括美國在內(nèi)的發(fā)達(dá)國家保持與發(fā)展中國家之間差距的一種武器。“歐美發(fā)達(dá)國家在小心翼翼地保持著與中國技術(shù)水平幾十年的差距。”4國家扶持的支點偏離
　　
　　二、機(jī)械制造業(yè)發(fā)展前景
　　
　　機(jī)械制造業(yè)作為一個傳統(tǒng)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展了很多年，積累了不少理論和實踐經(jīng)驗，但隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平日益提高，各個方面的個性化需求越加強(qiáng)烈。作為已經(jīng)深入到各行各業(yè)并已成為基礎(chǔ)工業(yè)的機(jī)械制造業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
　　
　　先進(jìn)制造技術(shù)這個概念的提出為機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展指明了方向。雖然這個名詞沒有確定的定義，但目前公認(rèn)的認(rèn)識是：先進(jìn)制造技術(shù)是傳統(tǒng)制造技術(shù)不斷吸收機(jī)械、電子、信息、材料、能源和現(xiàn)代管理等方面的成果，并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計、制造、檢測、管理、銷售、使用、服務(wù)的制造全過程，以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)，高效，低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)，并取得理想技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的制造技術(shù)的總稱。它具有以下6個特點：1．從以技術(shù)為中心向以人為中心轉(zhuǎn)變，使技術(shù)的發(fā)展更加符合人類社會的需要。2．從強(qiáng)調(diào)專業(yè)化分工向模糊分工，一專多能轉(zhuǎn)變，使勞動者的聰明才智能夠得到充分發(fā)揮。3．從金字塔的多層管理結(jié)構(gòu)向扁平的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，減少層次和中間環(huán)節(jié)。4．從傳統(tǒng)的順序工作方式向并行工作方式轉(zhuǎn)變，縮短工作周期，提高工作質(zhì)量。5．從按照功能劃分部門的固定組織形式向動態(tài)的自主管理的小組工作方式轉(zhuǎn)變。6．機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展趨勢可以概括為：（1）機(jī)械制造自動化。（2）精密工程。（3）傳統(tǒng)加工方法的改進(jìn)與非傳統(tǒng)加工方法的發(fā)展。
　　
　　機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向是將傳統(tǒng)的制造技術(shù)與現(xiàn)代信息技術(shù)、管理技術(shù)、自動化技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，通過計算機(jī)技術(shù)是企業(yè)產(chǎn)品在全生命周期中有關(guān)的組織、經(jīng)營、管理和技術(shù)有機(jī)集成和優(yōu)化運行，在企業(yè)產(chǎn)品全生命周期中實現(xiàn)信息化、智能化、集成優(yōu)化，以達(dá)到產(chǎn)品上市快、服務(wù)好、質(zhì)量優(yōu)、成本低的目的，進(jìn)而提高企業(yè)的柔性，健壯性和敏捷性，使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。